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时间：7年前 (2018-02-24)来源：怀孕期阅读量: 599
【Man哥语】
最近在后台询问Man哥，二胎家庭适合买什么车的人越来越多，今天给大家推荐几款二胎家庭适合及不适合后买的车型。推荐的标准依然是以安全性、可靠性、空间大为基准。
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正文
推荐理由：对于家里已经有一辆车想购买第二辆车的二胎家庭来说，高尔夫和福克斯是最佳选择。高尔夫的被安全性好、安全配置高，高尔夫在国产紧凑型轿车里采用高强度钢材（≥1000帕）较多的车型，没有之一。全系车型都配备了电子稳定系统（ESP/ESC/DSC），中高配车型得气囊数量也达到了7个。
此外，高尔夫的车内异味较小，对孩子刺激较小，尤其在大环境都不好的情况下，车内没有甲醛、苯等有害气体尤其重要。高尔夫空间够用，头部空间表现非常好。另外，近期优惠幅度较大，性价非常高。
值得注意：高尔夫免不了有一些大众的小毛病，不过现款变速箱要比上一代DSG稍稳定些。1.6L的发动机技术老旧，动力较弱，油耗也较高。
推荐理由：除了高尔夫，福克斯也值得关注。全球经典车型，后悬架依然是独立悬架。主被动配置高，全系标配6气囊、ESP，顶配还有主动刹车系统，目前在同级车里你找不出第二个安全配置这么厚道的车型，不像是某些日系紧凑型轿车，美版又是气帘又是气囊的，一到国内只有顶配一款车才能看到气帘，对，说你呢本田。
值得注意：小毛病偏多，油耗比较高。空间表现一般，尤其是后排，不适合“大长腿”欧巴。其实讲老实话，不是长安的做工有多糙，而是福特本身的做工就那样。
推荐理由：同级别中空间最大的车型，尤其是后备箱，太能装了，放两个折叠婴儿车一点都不成问题。现款的速派外观更加年轻，不在是大叔车，即便是年轻人开这车也不会觉得老气横秋。内饰做工十足的大众范儿，人性化设计到位，4S服务向上海大众看齐，甚至有所超越。安全性至少在同级车型里算是中等偏上的。
值得注意：如果要买还是要买中高配车型，丐版车型安全配置太低。另外大众的小毛病斯柯达不会更少，这有点异响、那有点异响都不是大事，就是有点扰人。
推荐理由：可以说汉兰达是一个全能选手，安全、可靠、舒适。这车内部空间绝对够用，别说你生二胎，即便二胎怀的是双胞胎也完全够用。当初这车就是八座设计，来到国内为了通过审核才把第三排的中间头枕去掉。
另外，汉兰达的主被动安全较高，在25%小面积碰撞中稍微有些失分，但还算说的过去。最后，国产汉兰达基本上还是有丰田的可靠性，没什么大毛病，谁也不想把老婆孩子扔在出游的路上。
值得注意：国产车因为用料和装配，不如上一代汉兰达，别抠细节就是。另外还有点重要，如果想买汉兰达又不想加价，那最好现在就预定，不然现在备孕，搞不好等孩子生出来了车还没提上呢，不是没生产出来，而是你订那辆指不定在谁手里开着呢，这都得感谢加价呀。
推荐理由：索兰托的安全性非常高，碰撞测试成绩很好，而且还是IIHS评选出来的零死亡车型。这款车非常适合注重安全性的家长，最重要的这款车在国内还是进口销售，一旦海外有什么召回，国内就没理由不作为，不用指望质检总局，安心啊。索兰托整体上对得起花的每分钱（除了那些税费），算是物有所值，也不用加价。
值得注意：不过2.4L的索兰托动力有些弱，开起来有些肉，而2.0T车型售价有些小贵。另外进口车型的缘故，后期的保养也相对会贵一些。再就是起亚这牌子差点意思，但是好歹能躲过砸车，建议起亚也学现代，整些奇奇怪怪的logo让别人看不出这是辆KIA。
推荐理由：一辆只需60万左右就能买到的豪华中大型SUV，别问咋能这么便宜，关键是你得跟销售往深了谈。MDX的安全性非常高，整车高强度钢材用的很足，而且是整块钢板，非常少见。另外这车空间也非常大，要4、5个孩子也不愁坐不下。还有虽然这车很大，但在全景摄像头的帮助下，开起来非常轻松，女士开也不费劲滴。
值得注意：国内4S店太少，后期保养维护比较麻烦。保有量太少，保值率太低，不过4年或10万公里的免费保养多少能给点心理安慰。还有，讴歌的品牌认可度低，开MDX出去人家都以为不是长安就是金杯捏。
推荐理由：空间是王道，同级中少见的精巧设计，内饰质感不错，造型嗷嗷带感，颇有欧版思域的风范，比欧版思域旅行版的悬架设计更精巧与讲究，市面上配置最平衡的车型，舒适感与轿车没啥区别。
值得注意：中国独有、中国独占，国外见不着也没有的车型，底盘真它喵的低，过个槛心惊胆战，可要真说这低底盘换回什么操控优势又没啥感觉。4S店卖出都一副我是大爷你是孙的态度，日式服务只存在AV里。
推荐理由：主被动安全配置较高，全系标配ESP及膝部气囊，表现的非常厚道，不过也令人怀疑这货到底是不是丰田家的。空间较大，实用性强。CVT变速箱平顺性好，很省油。
据悉，新款逸致将于明年上市，新车型的主动安全配置有所提升，增加了预碰撞系统、自动远光灯和车道偏离警告等。
值得注意：中控设计很丑，塑料件比较多，但是质感好过卡罗拉/雷凌。舒适性配置差，全系无中控屏幕、前后雷达及倒车影像。一句话，羊毛出在羊身上，安全配置都上了还要啥自行车子，后期自己加装去吧。
推荐理由：新款途安在老途安的基础上有所加长，空间更大，7座布局，尺寸合适，适合在市区内使用，安全配置也不错。后排座椅还自带儿童座椅，使用起来相当方便。造型算是同级里最协调的车型了。
值得注意：车身尺寸真的还可以再长一些，第三排空间比较小，小孩子坐还可以，身高超过1米6的坐着真心憋屈。定价稍有点高，想要6个气囊得17万以上了。另外，新途安的可靠性还未知，不知道这一代车型对自身小毛病能有多大的改善。内饰材料与做工和德国原版比有一定差距。
推荐理由：售价便宜的进口车。全球车型，安全性较好，被动安全碰撞成绩高。外观靓丽，非日系。车身尺寸占优势，空间大。质保时间长（6年/10万公里）
值得注意：减配，起亚来到国内首件事就是减配，入门级车型能减就减，曾经以配置丰富为特点的起亚一去不返。
推荐理由：新艾力绅的空间利用的非常好，储物空间相当多，车内各种小抽匣。电动滑动车门令上下车非常方便，第二排座椅功能强大，可以各种调节，跟头等舱一样的待遇。主动安全配置也是同级车里领先了，除了外形，找不出艾力绅比奥德赛差的地方。
值得注意：不过国产车型做工有所下降，车内噪音、气味都很大，真要是为孩子买的，以后得勤开窗通风。
别什么？你们都懂。
不推荐理由：Man哥一直不推荐购买不知名的品牌，不是说鄙视某个品牌，而是这些不知名的品牌在技术上真心不成熟，装配工艺也一般。纳智捷的做工只能说一般般，中控扶手稍微用力就能左右摇晃、露出很大的缝隙，跟某些自主品牌有的一拼。开起来也是松松散散，刹车没信心，且点头严重。
另外这款MPV仅旗舰车型有电子稳定控制系统（ESP/VSA/VSC)，其他版本无ESP不说，气囊也只有2个，而且整体售价不低。所以为了一家人的安全，还是不要购买的好。
不推荐理由：车型比较老，技术也老旧，2.5L发动机动力一般，油耗很高。国产后虽然价格便宜不少，配置也很高，但车身结构堪忧，美版CX-7的座椅鞭打测试及车顶强度测试成绩仅为及格。优势是这车销量小，所以生产节拍慢，慢工出细活啊，另外这车进口件比较多，国产件比较少。
不推荐理由：这货的碰撞的成绩一般，在乘客保护方面非常不足，从大捷龙这也再次验证，克莱斯勒才是“吸能”的好手。除了吸能，可靠性差也是这货的亮点，不过买这车貌似不也太在乎这些，可劲造呗，不差钱。
儿童锁开启时，车内无法打开车门，其他人员只能从车外打开。儿童锁的开关，需要手动开启和关闭。而不少车主却至今还不懂得如何使用儿童锁。请仔细阅读车辆使用说明书，使用时，车主降下车窗开启儿童锁，在车外通过车窗伸手到车内尝试打开车门，若车门无法在车内打开只能在车外打开，说明儿童锁已经开启。
电动车窗由于采用了电机驱动玻璃升降，往往在上升过程中会有很大的力度，有时甚至会伤害到驾乘者，因此电动车窗防夹技术被越来越多的车型采用。电动窗防夹功能就是在车窗正常上升过程中，当有任意位置有物体被夹住时，控制器会立即停止上升动作，并自动返回到下死点，然后立即断电停机，以释放被夹物，保护司乘人员的安全(特别是6岁以下的儿童)。
除防夹功能外，驾驶员可开启车窗中控锁。锁止车窗的升降功能，在车上有孩子的情况下，驾驶员最好落下车窗中控锁，以防孩子被车窗夹伤或伸手、头至车外造成意外伤害。
据数据实验证明，安全气囊打开时的瞬间速度约300公里/小时。进一步计算显示，当儿童与气囊仪表板的距离非常近时，气囊爆开瞬间对儿童头部的瞬间冲击力可高达几百公斤，实验用的西瓜被击得粉粹。对被抱在成人怀中且坐在副驾的孩子来说，这无疑于是致命伤。副驾驶安装儿童座椅必须关掉气囊；不同车型气囊开关的位置不同，基本在手套箱内或中控台右侧附近；安全气囊开关一般需要使用机械钥匙。
孩子在坐车时，喜欢吃零食、玩玩具等，一旦车辆急刹车很容易伤到嘴、手等。此外，意外发生时玩具等有可能因飞散、毁损对孩子造成意外伤害。因此严禁孩子在车里随便玩耍、吃零食，更不能将头伸出天窗和车窗外。
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