全面二胎时代,7座家用MPV的春天来了!

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没错，今天说的还是二胎。

十八届五中全会确定了全面放开二胎政策，这几天小马哥的朋友圈里除了讨论二胎到底生不生，就是生了二胎后这房子、车子该怎么换？

一说到车的问题，他们当然会习惯问一句：小马哥，你怎么看？

要小马哥我说，这选车无非就是两点：一要有大空间能装得下一大家子人，二要安全！安全！安全！重要的事情说三遍，全家一起出行安全当然是重中之重了。

放眼整个乘用车市场，除了部分7座SUV能够满足你的出行需求外，有着更大且灵活多变空间组合的MPV才能成为你的菜了。小马哥预测随着二胎政策的全面放开，7座MPV的春天已经来了，尤其是“2+3+2”型的家用7座MPV。

上次，小马哥已经给大家对比了几款7座MPV优缺点，今天就来给大家详细说说安全这个问题。

提到安全，就不得不聊聊长安欧尚的“超级测试员”活动，这场堪称国内小型MPV史上最严苛的碰撞测试给小马哥留下了非常深刻的印象。

虽然这货目前还没上市，可上市之前的动静整得可不小，又是风洞、操稳测试，又是安全碰撞测试，接下来好像还有NVH静音和超低温测试。

据他们统计，这货目前已累计进行了超过80次的碰撞试验，包括30余次整车级碰撞试验、30余次系统级碰撞试验、20余次零部件级碰撞试验。俗话说“真金不怕火炼”，能够经过这么多严苛的测试，足以证明它是一款“真MPV”。

之所以这么说，因为小马哥一直认为以五菱、宝骏等为代表的一批MPV车型，并非真正的MPV，而更像是升级版的“微型面包车”，因为它们不是动力布局前置后驱、就是传动效率低、噪音大，空间不灵活；欧尚则不同，它是长安汽车的纯正轿车平台打造，动力布局前置前驱，具有操控好、结构简单、减少尾部占用空间等优点。

其二，不同于五菱、宝骏的钢板弹簧和多连杆螺旋弹簧悬架，欧尚的扭力梁后悬架可谓是小型MPV的第三代后悬架，也是目前小型乘用车中最多见的悬架结构，能更好地保证乘坐的舒适性。由此也可以看出这货是一款真正全面考虑家用、舒适、安全的“真MPV”。

碰撞测试正式开始，说到这儿小马哥不得不再一次被这货的大手笔“烧钱”测试所折服。为了最大限度地模拟真实用车情况下碰撞发生时的车辆状态，长安欧尚的车里放满七位测试假人（其中前排2个男性假人，中排2个男性假人、1个女性假人，后排2个女性假人）。

可别小看这7个假人，据说7个加起来超过700万。不过为了提高安全性能，这钱花得值！

Duang的一声巨响，碰撞发生，安全气囊瞬间弹出，保护驾乘人员，碰撞结束后一看，引擎盖内弯曲吸能严重变形，前保险杠面板变形破裂，发动机仓溃缩变形，A柱完好无变形；驾驶舱无严重变形，方向盘管柱溃缩。

碰撞如此厉害，欧尚的四个车门依旧开关自如，丝毫不影响逃生，车内7个假人被安全带固定在座位上，7个假人均无损伤。这安全实力就不用小马哥说了，大家自己都看着呢。要颜值有颜值，要安全有安全，看来长安欧尚剑指国内小型MPV市场的决心不小啊。

为什么这货如此安全，要归功于它“真MPV”的风骨。看车体图，拥有合理缓冲设计的欧尚车身宛若一个高刚性“金钟罩”，能将撞击力快速吸收，冲击力也会迅速由大变小，车内人员能得到最大程度的保护；

欧尚车体高强度钢板使用率达65%，前防撞横梁、B柱加强件等核心受力部件均采用超高强度钢板，大大提高了前碰撞事故中车身的耐撞性；

据说，欧尚这货全车不仅配有紧急锁止三点式安全带、高性能溃缩式转向管柱、ISOFIX独立接口等安全装备，还拥有以双安全气囊、四轮碟刹、ESP车身电子稳定系统和前后雷达等8项核心配置为主的“八位一体”安全保护，能为车内所有乘员提供全方位的安全保护。

虽然欧尚上市还要等上一段时间，但是能买到一辆安全放心、经济实用的大7座家用真MPV，等待还是很值得的。

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