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时间：7年前 (2018-02-26)来源：怀孕期阅读量: 946
早在一年前的日内瓦车展上，PSA就发布了最新一代中型Van产品——孪生兄弟雪铁龙SpaceTourer和标致Traveller。
除了进气格栅基本一模一样 ↓
当时VAN哥对其中的标致Traveller做过详细解读，错过的同学可以<猛戳这里>复习。对了，丰田也插了一腿，搞出了专供欧洲市场的ProAce。
连颜色都很法兰西 ↓
在家庭用户眼中，这几个方方正正的家伙的确没啥吸引力，可作为敢折腾且善于折腾的法国品牌杰出代表之一，雪铁龙历来喜欢对自家产品进行夸张的二次包装吸引眼球。比如它们最近就表示，将在3月初举行的2017年日内瓦车展上发布一款基于Space Tourer的「探险车」版本——Space Tourer4X4 Ë 。
人家的正式身份是概念车 ↓
然鹅……除了花哨的迷彩涂装、夸张的防滑链和比市售版仅高出60毫米的底盘之外，好像就没啥其他亮点了嘛！作为一款概念车，这家伙有点失职呀。
内饰似乎也没太多亮点 ↓
要知道，去年跟量产版Space Tourer一起亮相的那台show car，比今年这家伙可带感不少呢！底盘更高、轮胎更大，车顶增加了造型科幻的一体式行李架，车身底部四周则辅以野性的黑色防擦护板。啊哟，护板四周居然还嵌了几个“通风口”呐！
它叫HYPHEN，也是概念车 ↓
之所以取名HYPHEN，是因为它是雪铁龙跟法国流行乐组合「HYPHENHYPHEN」搞的一次合作营销……
那么，为啥会「一茬不如一茬」？难道雪铁龙江郎才尽了？呵呵呵，你以为概念车只是车企用来炫耀自家美学造诣的装B神器吗？No，No，No，它们还有个重要功能——试！探！公！众！反！馈！
万一展品被骂出翔，设计师肯定得重新调整方向，忙活大半年的心血归零这种事儿，在开发阶段太常见了。如果大家对展品呼声甚高，不但设计部门扬眉吐气，销售部门也会哭着喊着协调各方资源，把它整出来卖钱！
当然啦，艺术与生活之间的差异还是蛮大的……比如T台走秀那种服饰的确养眼，穿着挤地铁肯定被各种白眼，所以咯，如果真打算卖给普通用户，就不得不把艺术「世俗化」。
而这台即将正式亮相日内瓦的Space Tourer 4X4 Ë，显然就是从概念车转向量产车的过渡版本，而且会十分接近最终的量产车！
OK，关于好不好看这个问题就不多聊了，萝卜白菜各有所爱嘛。VAN哥只是想提醒各位，请注意车名后面的「4X4 Ë」字样。
没错，PSA集团这几年的产品无论从卖相还是品质上大幅飞跃，可在法国人的迷之逻辑影响下，他们居然很久没碰过四轮驱动系统了，就连最近那几款卖得不赖的SUV车型，也固执地只提供两驱版本，让寒带用户们很受伤。而这次把「4X4」提到如此重要的位置，似乎表明法国人终于想通了吧！
我做错了什么吗？ ↓
不过嘛，雪铁龙的内心深处还是没太把四驱当回事儿，所以并没亲自操办这事，而是委托给一家叫Dangel的供应商做配套开发。
话说这家规模不大的专业机构成立于1980年，总部位于法国阿尔萨斯地区，大概是离PSA索肖工厂很近的缘故，其核心业务就是为雪铁龙和标致的特种车辆提供四驱技术，其中还包括一些军用车。
见过标致505四驱版吗？↓
顺便说一下，Dangel跟雪铁龙C-Crosser和标致4007那两款中型SUV没有一毛钱关系，它们是三菱代工的，而且几年前合约到期之后就停产了。嗯，如今三菱被日产雷诺联盟收购，更不会让对手占便宜了……
至于装在Space Tourer4X4 Ë上的那套Dangel四驱系统，目前公布的信息极少，只知道它有多模式可调功能，比如「 Auto 4WD」、「 R. Lock后桥差速器锁止」等。所以VAN哥基本可以断定，其核心机构是城市SUV上常见的多片离合器式中央差锁器，谈不上多强悍，但走川藏线应该没啥问题，当然啦，前提是你自己足够靠谱。
河滩撒野？忘了这事儿吧 ↓
对了，目前欧洲在售的Space Tourer有三种轴距版本，分别取名XS版、M版和L版（果然通俗易懂），而这台Space Tourer4X4 Ë展车却选择了以XS版为蓝本打造，估计是不想牺牲底盘离地间隙的关系吧。
它的车身长度为4.6米，「 占地面积」与途安相当，对女性用户来说也没啥压力。至于1.9米冒头的整车高度，据雪铁龙表示，能进入法国的大部分地下车库。可在我大天朝，限高规格是非常随意的……
借张汽车之家的图 ↓
展车采用的两排5座布局倒是不用太在意，到时候改成市售版那种2+3+3及3+3+3规格肯定不费吹灰之力，更适合天朝国情的7座版自然也没啥难度。
有了船长椅，一切都好说 ↓
那么问题来了，这个空间大、座位多、带四驱的欧系血统MPV会拿到我大天朝卖吗？呵呵，雪铁龙恐怕会十分谨慎，因为进口C4毕加索这几年来销量始终冲不上去，赚不到钱自然没心气咯……
不过也不是完全没希望，毕竟Space Tourer 4X4 Ë的戏路比毕加索宽得多嘛！光是「 四驱MPV」这个概念，就能吸引一大批想拖家带口游遍全国的自驾爱好者。甭管进口还是国产，只要能把价格控制在20万元以内，谁还会去买大众途安L呀……啥都别说了，先瞧瞧它到底啥时候在欧洲投产再说吧。
OK，本期内容到这里就结束啦~
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